La Veuve Noire

 la veuve noire  qu'est-ce c'est :

C'est un side-car extraordinaire réalisé par jean-noel dans les années 2000.

voir la : Naissance de La Veuve noire

Sergio le grand maitre de la Guzzitek a aussi récupéré le site de jean-noel

le site est visible ici: La veuve noire sur la guzzitek

puis celle-ci a été vendu a Gwenael  en 2015 et enfin revendu a moa en 2025.

 

 

Hier était un grand jour!

Nous sommes allés chercher la bête avec Piero Le Druide.

Une grande aventure, puisque le pneu de la remorque a crevé au retour. 

 

 

Nous avons eu la chance de tomber en panne à côté de l'entreprise SBCEA de Plumeliau qui a pris sur son temps pour nous trouver et nous monter une roue de rechange.
Ils ont du gros matos dans l'entreprise et le remplacement de la roue a été une formalité pour eux.
La chance était avec nous car la première personne qu'on a vu dans l'entreprise 
est un guzziste chevronné. Ça aide pour les présentations !

Et la voilà à la maison.

La pauvre a un peu souffert de la proximité de la mer et toutes les roues sont bloquées par la corrosion.

 

le démontage commence:

pour le moment je m'occupe des freins du coup déjà un maitre cylindre de provenance inconnue HS le piston est soudé dans le bloc c'est mort !

 

puis

un étrier de frein du side collé a mort (provenance citroen CX 2L2 TRS) les pistons ne sortent même pas a 12 bar au compresseur.

et je n'ai fait qu'un seul étrier sur les deux de la roue du side.

 Deux jours plus tard:

En résumé:
    les 2 étriers du side sont cuits.

    l'étrier arrière de la moto est HS aussi (vis de purge cassée dedans).
    Un étrier avant est HS (vis de purge cassée et piston soudé au cylindre)
    Reste un étrier avant OK.

Les trois étriers de la moto sont donnés comme provenant d'une Peugeot 405 mais 

j'ai l'impression que ce sont des étriers très communs 106 Saxo 205 etc....

 

  

 

Le démontage de cette brèle ferait faire une crise cardiaque aux mécanos des concessions modernes mais il ne faut pas oublier que c'est un proto donc il faut réfléchir avant d'agir !  

J'ai fait un mini état des lieux et la partie électricité est bien fatigué.

J'ai fait tourner le bourrin au démarreur pour prendre les compressions et il y a un sale bruit au cylindre droit (sa tape dur !) soupape ou bielle .............va falloir démonter.

Maj du 31/10

j'ai reçu les étriers de frein je remonte ........


Ici la roue avant:

 

 

Puis la roue du panier:

Et la roue arrière de la moto:

  

 

Mécaniquement c'est le pied! Il sait bosser le Jean-noel.👍

 

La veuve noire m'en fait voir de toutes les couleurs !

Toujours sur les étriers de frein. Quand ça vient pas au compresseur quand ça vient pas en chauffant en tapant ect ect on sort la perceuse et les tarauds !

Faut pas trop me faire chier epicetou !— déterminée

 

 

 

Maj du 14/11 

Comme disait Galilée: 'Et pourtant elle tourne' 😊

Bon c'est pas propre propre mais la veuve démarre et c'est l’essentiel ! 

J'ai mis les carbus de ma 1000 lm4 car les carbus de la veuve sont pratiquement en état de mort clinique.😁

Je n'arrive même plus a lire la taille des gicleurs (va falloir que je demande a jean-noel si il se souvient)! 

 

 

 

Après l'avoir fait tourner les compressions sont très bonnes ! 

Je suis content car a la base on était a 6 bar de compression mais les segments étaient probablement gommés.

 

 

Mise a jour du 09/12/2025

 

 Ca c'est fait 5 petits km pour voir.
A par un probleme de frein arriere tout va bien !
Le Guy est content.